Transmission intégrale
La transmission intégrale activable fait avancer le véhicule de manière constante, même sur les terrains difficiles. Grâce à deux mesures, l’Unimog assure une meilleure traction : Des blocages de différentiel peuvent être enclenchés pour éviter qu’une roue ne patine. Et le système de régulation de la pression des pneus TireControl plus adapte la surface de contact au sol. Le principe des pneus simples est également bien pensé : les roues arrière se trouvent dans la trajectoire des roues avant et exploitent ainsi la stabilité de la surface de passage déjà tassée.